开首：庶民评车

10月21日，小米集团文书对其汽车销售体系进行要紧鬈曲，将汽车部销交服部并入中国区，以加强与手机销售渠谈的协同效应，进一步交融汽车销售、寄托与干事责任，打造"东谈主车家"新零卖体系。

小米汽车此番举动，无疑是为了接下来的新车无数寄托而运转作念准备责任。

9月份，小米SU7的寄托量跳跃1万台，已招引4个月达成破万寄托指标。雷军此前露馅，小米汽车10月正在全力冲刺寄托2万辆，并展望11月份不错寄托10万辆，完资本年的指标。此外，小米首款SUV车型，代号为"MX11"，也将在2025年上市销售。

不错意想的是，小米汽车将迎来合手续的寄托岑岭。

一方面，小米汽车正在加速门店的树立。阐明已败露的信息，天下已有38城共128家门店已开业，10月信营新增11家门店，另外还有17家小米汽车干事中心与授权干事中心已开业。现存门店数目显然不够。

另一方面，加强与现存小米之家手机销售收集的协同就成了势必遴荐。卢伟冰说，三年内门店膨胀至2万家。将来，若是能把这两万家销售收集协同起来，这关于小米汽车在三四线城市的触达弥漫是遍及的助力。

这既相宜小米汽车一贯以来的高抬高打的调性，也体现了小米汽车谋略策略的活泼性——貌似销量榜单靠前的几家新势力品牌在谋略上齐很活泼。

触达三四线城市

动作目下销量最高的新势力品牌，贬抑2024年1月31日，设想汽车在天下已有474家零卖中心，阴事142个城市。设想2023年共寄托37.6万辆。精辟预计，设想汽车用不到500家的门店，撑起了接近40万的销量。

如斯对比，小米汽车的门店数目远远不够，如今才有128家门店。要想完成更大界限的销量，膨胀收集必须要加速程度。

小米SU7自3月28日谨慎上市以来，商场热度一直居高不下。贬抑9月底，小米SU7累计销量一经达到69790辆。而小米汽车年内设定的寄托指标是至少10万辆，并将冲刺12万辆。也便是说，小米汽车要想完成12万的指标，接下来3个月销量要达到5万辆才行。

这关于小米来说，问题似乎并不大。按照雷军的说法，10月产销破2万辆，若是能保合手住这个势头，还能逾额完成指标。问题是，一二线城市的商场容量注定是有上限的，况兼还靠近着诸多竞争敌手的虎视眈眈，竞争所在势必是惨烈的。是以，小米必须把目光放到更为盛大的三四线城市。

三四线城市靠什么作念破钞者触达？总弗成让雷军像电影明星那样各地赶场作念路演。先不说这种神气有莫得恶果，单说一个城市一个城市地跑，就很不互联网啊。是以，把现存的手机销售渠谈诓骗起来，官方的说法叫“协同”，想路是不是一下就掀开了呢？

诚然，具体怎样协同，是在店里作念易拉宝海报，照旧大屏幕视频，又或者店内东谈主员作念家具先容，又或者别的什么神气，就要看小米汽车制定何如的谋略，尤其是激发款式很蹙迫。

鬈曲架构是常事

设想汽车本年前9个月累计寄托为34万辆；问界汽车前9个月的销量为316713辆，同比增长364.23%；零跑汽车9月销量33767台，同比增长94.6%，持续创造寄托纪录；蔚来、极氪、小鹏等品牌9月份销量分歧为21181辆、21333辆、21352辆，投入月销2万俱乐部。

咱们看新势力品牌销量节节攀升，但是也要看到他们在组织架构鬈曲亦然荒谬速即。

以设想汽车为例，4月份，设想对包括品牌部、家具部、买卖部、战术部、供应链在内的多个部门齐进行了鬈曲，触及500余东谈主。最受关怀的是，设想汽车把零卖部门和寄托总部的职能吞并为销售部门，幸免里面内讧，协力卖车。

蔚来汽车也阐明业务和组织发展需要，进行关系架构鬈曲。革命业务集群的“战术新业务I”“战术新业务II”“战术新业务III”“战术新业务IV”分歧改名为“乐谈功绩部”“芯片研发”“Firefly功绩部”“手机业务”。另外，蔚来将在乐谈功绩部内树立十六个区域公司，定位为二级部门，负责区域内乐谈品牌实际、渠谈布局、门店闲居管制及销售罢了达成等责任，区域公司总司理均向夏庆华申报。

零跑汽车相通也没闲着，把原有三大销售部门渠谈销售部、行业销售部、零卖管制团队吞并成一个销售部，销售部负责东谈主向首席运营官徐军申报。

玩忽看出，设想、蔚来、零跑能鄙人半年达成销量突飞大进，架构鬈曲起到了很大的作用。这也施展了一个事实，新势力车企的管制架构愈加扁平高效，莫得各部门之间的制肘，面对强烈的商场竞争，随时作念出鬈曲策略，在问题还莫得扩大的时分就能实时处理。

小米汽车正处在高涨期，目下鬈曲销售体系，在好多东谈主眼里，不免有大题小作念的嫌疑。在笔者看来，不管是惩处现存问题，照旧将来的问题，其底层逻辑是重复的，便是需要快速、高着力。哪怕是鬈曲错了，也能更快速地转换。

这便是互联网想维，值得传统大厂谨慎学习。

庶民评车

诚然，新势力品牌也存在自己的发展劣势，那便是体量小，抗风险智力弱。想多条腿步辇儿，奈何实力不及以撑合手，然而胜在有狡计活泼，看好了就立时开干，不行就换；传统大厂整合股源的智力更强，但是大企业病严重，有狡计周期冗长。

中国新动力车市转型便是这么，既考研有狡计着力，又要看企业纵深，系数东谈主齐要顺应。