凭借着车型工整轻便、操作简略活泼、价钱相对便宜等上风，一直以来，电动自行车被誉为“5公里以内最佳的交通用具之一”，成为众人出行的首选“坐骑”。11月起，由国度市集监督惩处总局等多部门长入发布的电动自行车新国标持重实行。新国标最大的变化便是对防护改装、防火阻燃、罢休车速等多方面冷漠了更高条目。12月2日，在新国标落地朔月之际，数字货运平台运满满发布了多组电动自行车的货运榜单，20204年电动自行车在何处最受接待？电板大省花落谁家？快望望你处所的地区有莫得上榜。

运满满数据表现，2024年1月1日-11月30日，电动自行车发货量前五名的省份离别为江苏、天津、山东、浙江、广东。可见，电动自行车产业基本长入在东部沿海地区。

江苏、天津、浙江当作电动自行车最为主要的三个产地，有着各自的上风资源当作撑握。江苏省电动车产业的新生是由摩托车产业基础发展而来。通过完善的配套和摩托车期间的研发制造武艺，平直垄断到电动自行车领域，将产业集群的上风飞速扩大，奠定了江苏省在国内电动自行车产业不行撼动的地位。

而说到江苏省在电动自行车产业的发展，就不得不提到无锡。无锡市锡山区被誉为“中国电动车之乡”，产业畛域占据世界的1/3。不错说“世界每3辆电动自行车，就有1辆锡山造。”世界电动自行车整车企业前10强中，有6家落户在锡山，其中不乏雅迪、爱玛、新日等被众人熟知的品牌。运满满数据表现，2024年1月1日-11月30日，电动自行车发货量前五名的城市离别为天津、无锡、徐州、临沂、常州。

城市榜单中，位于榜首的天津在电动自行车的发展上也有着先天不足的上风。在自行车“通电”之前，天津是国内自行车伏击产地，领有飞鸽、捷马等着名品牌。塌实的产业链基础无缝衔尾到电动自行车产业，在行业转型时间发扬了伏击作用，也让天津快速发展为电动自行车的伏击产地之一。

据工业和信息化部表露的数据，当今国内电动自行车社会保有量已超3.5亿辆。如斯深广的畛域，落到具体地区的散布如何呢？到底何处东说念主最爱骑电动自行车、需求量最大呢？

运满满从公路货运视角给出了一份谜底。平台数据表现，2024年1月1日-11月30日，电动自行车获利量最大的省份前五名离别为江苏、山东、广东、河南、河北。这五个省份的共同点是大多属于平原地区且东说念主口密集。由于地形的原因，电动自行车在路况邃密的平原地区显著更受接待。同期，电动自行车的需求量也与当地东说念主口数目基本成正比。字据2023年的最新统计数据，广东、山东、河南、江苏的东说念主口数分列世界前四，河北省位居第六。

尽管由于海拔和地形等原因，电动自行车的续航在高原和山区会有一定的罢休，但跟着电板的升级以及举座技巧的栽植，西南一带的电动自行车保有量也在逐渐提高。运满满数据表现，在刚刚往时的双十一时间（2024年10月14日-11月14日），电动自行车获利量较上月同期涨幅最大的省份前三名离别为西藏、云南、贵州。看来各人对“好东西”的喜爱确实不分距离。

电板——当作电动自行车最伏击的配件，不仅影响着车辆的续航里程，其优劣也平直联系到车辆是否安全。因此，这次新国标也要点提到了电板质地参数的变化。

国内电动自行车的电板主要来自何处？与电动自行车的产地是否吻合？仅从运满满平台公布的数据来看，并不尽然。运满满数据表现，2024年1月1日-11月30日，电动车电板发货量最大的省份离别为江苏、江西、河南、浙江、安徽。

铅酸电板和锂电板当作电动自行车主要能源起原，在国内有着不同的上风地区。江西锂矿资源丰富，仅宜春一地氧化锂储量就跳动900万吨，举座锂云母储能占到世界的40%傍边，被称为“亚洲锂齐”。 而浙江长兴的铅酸电板产业发展飞速，铅酸能源电板在世界市集占有率高达80%，是国内乃至全球铅酸电板的伏击坐蓐和出口基地。而早在2013年就被誉为“中国电板工业之齐”的河南新乡，则在电板产业有着丰足的底蕴。天然连年江苏、四川等地也在束缚栽植电板产能，竞逐电板产业的头把交椅，但河南恒久占据置锥之地。

电动自行车新国标落地已满一个月，各地以旧换新的细目也在纷繁出台。你处所的城市补贴力度如何？来岁是否会掀翻新一轮的换车潮？咱们拭目而待。