广州出台新法例“电鸡”，送餐员成为最大的受害东说念主，网民们一派哗然！

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截止时速十五公里？这叫什么快递？近来广州这个“电鸡”的新法例，实在让东说念主大跌眼镜。

旧年十二月五日，广州市东说念主民代表大和会过了《广州市电动自行车治理法例》，其中对电动自行车的分娩，销售，维修，上牌，通行，泊车，充电等等，皆有详备的条目。

更浮泛的是，新法例例定，在自行车上，摩托车的速率不成跳跃十五迈。

这特么即是一只龟也跑不了啊！这条法例一出来，外面的骑手就怒了：“咱们还怎样送货？30分钟就能送到？惟恐到时候，宾客还是吃不下饭了！”

广州的电动自行车，已而多了起来。

广州这个“电鸡”，还是有快要五百六十万台了，况兼还在以惊东说念主的速率增长着，跟着车辆的增多，各式问题也越来越多，比如犯罪改装，超速，违法，失火等等，是以，当地的政府不得不脱手了。

那么，这个15公里的速率截止，是不是很合理？

送饭的东说念主说，这太不相宜常理了，半个小时就能送到，况兼还有三公里的路程，速率能慢少许吗？再说了，东说念主行说念上有不少私东说念主车辆，除了无邪车说念，还能去何处？

但国度也有我方的考量，毕竟这是最难熬的，若是开的这样快，很可能会发生不测。而广州市外卖协会会长何丽敏，也示意，她会监督各大电商，制定好送货时期，保证外卖小哥的东说念主身安全。

此外，广州主要说念路的非无邪车说念树立率仅为32%，与北京95%、上海90%比拟进出甚大。

由此可见，广州面前的交通景色并不稳健电动自行车，这才让送餐员们“铤而走险”。

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这种情况，并不仅仅广州一家，在其他城市，对电动自行车的监管，一直皆是一个难题。

截止车速，截止交通，罚金等等，但皆莫得任何后果。事情大略长期皆不会朝着你思的那样发展。归根结底，照旧要靠一个“堵”。就这样堵着，能行么？

比如这个叫外卖的，即是要保证管事的速率，而骑手们则是要以最快的速率赶畴昔，这样智商幸免被罚钱。

你合计这样的话，会不会很安全？你们这里的速率截止是十五公里，你们却要半个小时智商送到，是不是有点矛盾？这不是将就骑手犯规么？

又名外卖小哥衔恨说念：“外卖小哥完全非论路程，也非论时期，有的外卖小哥要20分钟智商送完一份外卖，终末10分钟要走2公里，还条目我开15公里的时速，这可怎样办？我怎样不去死？”

也有东说念主说：“我也但愿效率国法，但效率国法就要迟到，迟到就要被罚，一天赚的钱，连处分皆不够！”

网上也有不少东说念主示意：“这个国法少许皆不靠拢实践，少许皆不相宜实践。”、“外卖平台也要负点包袱，不成再这样克扣骑手了。”

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固然，也有一些东说念主认为，这样的国法，是对通盘东说念主皆好，对自行车、自行车、自行车等皆有公正，是以一定要鉴定贯彻。

话是这样说，但问题在于，难说念就不成在安全与高效之间进行均衡么？那岂不是只可截止速率？

这就像是治标不治本。这是何处出了问题？这是因为城市的发展，是因为交通管制的缺失，是因为外卖平台的过分克扣，是因为这个天下太快了。

送餐员为何要以身犯险？难说念是嫌命长了？所有这个词不可能！是为了侍奉我方的家东说念主，为了活下去。

在这个竞争热烈的年代，通盘东说念主皆是被动前进的，莫得东说念主会停驻来。

因此，惩处电动自行车的问题，并不是单纯地截止车速，而是要治本。

应加大对城区的建筑力度，加大无邪车的非无邪车及泊车泊位的建筑力度；加强说念路输送的监管，加多违法罚金；应加强对外卖平台的监管，保护骑手的职权；要把通盘这个词社会的价值不雅念皆带上，让通盘东说念主皆延缓脚步，而不是盲主见追赶发展。

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我忽然思到了《我不是药神》中的一段话：“这个天下上，莫得比艰巨更可怕的疾病了。”

这少许，用在送餐员的身上，倒是很贴切，他们露宿风餐，诞生入死，只为少许小钱，终末，我方的抚慰皆得不到保证。

面前的社会，到底是怎样回事？咱们搞发展，会不会毁伤一些东说念主？咱们所享有的浮浅，是否亦然以他东说念主的祸害为代价？

“电鸡”新政，将现时最跋扈的一面给扯破了。

《广州官方发布55条新法例》