当地时分10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴探望终裁效果，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。这一决定在德国激发了平庸反对。

德国汽车业界东说念主士以为，欧盟此举不仅会对欧中疏导与经贸配合带来负面影响，还会连累欧洲汽车产业转型升级，并妨碍欧洲急需鼓动的绿色转型。柏林勃兰登堡汽车供应商协会海外部细致东说念主米夏埃尔·博斯默示，欧盟这一方案加重了买卖争端，最终将严重毁伤大师目田买卖，无法措置欧洲汽车工业濒临的政策性和结构性问题。同期，这也艰涩了德国和欧洲的电动汽车实行，恫吓到碳减排宗旨的竣事。

关于平日糜费者来说，加征关税无疑会导致汽车价钱高涨，铁心他们的聘请。德国汽车经销商细致东说念主指出，保护原土市集应更多地柔软提高德国汽车产业的产物竞争力与立异时间，而不是依赖关税。

德国汽车业界东说念主士强调，电动汽车的可合手续发展需要大师规模内的协同立异，而非片面的保护主义政策。与中国加强配合、促进更平庸的市集交融有助于提高欧洲汽车制造商的竞争力，推动行业转型升级。米夏埃尔·博斯进一步指出，中国在电动汽车限制的立异和市集发展中推崇着热切引颈作用，加强与中国的配合不错带来更多新机遇。他但愿通过对话取消这些关税，因为对德国而言，与中国的配合以及打造协同效应至关热切。

匈牙利外长西雅尔多也在酬酢媒体上默示，欧盟委员会无视部分红员国和欧洲大型车企的倡导，坚决对中国电动汽车企业加征关税，这再次千里重打击了欧洲大陆的竞争力。西雅尔多指出，这一举措不合乎欧盟的利益，也不合乎欧洲汽车制造商的利益。欧洲大型车企正在全力反对这项步伐，因为他们以为莫得中国供应商的配合，欧洲电动汽车的关连政策难以获取告捷。