起头：AutocarMax
早在2022年VISION EQXX倡导车发布之时，梅赛德斯-驰骋就建议了电动时期“能效便是硬通货”的前瞻理念，并以3次杰出1,000公里（单次充电）的谈路实测挑战，印证了该不雅点。近日，秉承VISION EQXX倡导车时尚科技的全新纯电CLA原型车，介怀大利的纳尔多（Nardò）赛谈，以3,717公里的得益创造电动车24小时行驶最长全国记录，展现了非凡能效的无尽后劲，电动车在长距离行驶中也不错领有极高的通行服从。
高效电驱，建立电动时期的“1升油汽车”
VISION EQXX倡导车偏激研发后果，被频频应用于MMA平台的全新车型。以CLA级倡导车为例，其电板到车轮能量养息服从高达93%，领有超750公里（WLTP工况下）的纯电续航，以及约12千瓦时/百公里的超顽劣耗，成为电动时期的“1升油汽车”。
巨大扭矩、极速性能与非凡能效的无缺均衡：全新运行系统是梅赛德斯-驰骋在电动车能效方面的科技结晶。初度亮相的梅赛德斯-驰骋自研全新电驱单位（EDU），将电机、变速箱和功率电子模块高度集成，轻巧而紧凑，最大铁心地膨胀了座舱和行李箱空间。位于后桥的电驱单位（EDU）遴荐最大功率200千瓦的永磁同步电机。电机转子的磁铁遴荐双V形陈设，定子绕组遴荐拉伸线圈，二者协同逢迎能大幅诽谤电机职责时的噪声。电机中的重稀土含量果然为零，体现了驰骋的可抓续发展理念。在800伏电气架构和碳化硅（SiC）逆变器的加抓下，电机的能量养息服从进一步进步。后桥电驱单位（EDU）中的两挡变速箱无疑是电动车的“摧残”。1挡能提供非凡的起步加快智力和城区经济性；2挡能同期兼顾高速行驶时的能源与能效，更可带来210公里/小时的极速发达。
只增能源，不添能耗：MMA平台的4MATIC四驱车型将配备前桥电驱单位（EDU），一样遴荐高效的碳化硅（SiC）逆变器。80千瓦的电机在进步车辆能源和独霸发达的同期，也不错通过四驱断开安装（DCU）在负载较低时赶紧与车轮的解耦，从而将前桥的能量损耗诽谤90%，加多续航。
充分哄骗环境热能：MMA平台车型将配备首个多源热泵系统，不仅能哄骗电驱单位（EDU）和电板的热量，还可从车外环境空气中索取热量，杀青非凡的制热服从，大幅进步车辆在阴寒地区的续航。
高能电板，为高效出行添砖加瓦
全新电板系统基于高度集成的模块化理念打造，紧凑的结构包含4个电芯模块。电板更高的能量密度、更快的充电速率和更强的安全驻防，是客户出行最坚实的保险。
小体魄，有大能量：MMA平台提供两种类型的电板。85千瓦时的三元锂电板阳极遴荐氧化硅加石墨材料，与VISION EQXX倡导车一脉相传。比拟遴荐传统石墨阳极的上一代电板，其分量能量密度进步20%，体积能量密度高达680瓦时/升。58千瓦时磷酸铁锂电板的体积能量密度也达到了450瓦时/升。这意味着，MMA平台的电板在同等容量下，体积更小。车辆无需占用更多空间堆砌大电板，也能杀青长续航。梅赛德斯-驰骋自主研发的电板软件，更带来驰骋特别的驾驶体验。
充得快，更要用得久：MMA平台的800伏电气架构，最高守旧320千瓦的直流快充，能大幅裁减充电时期。CLA级倡导车充电10分钟便可加多300公里续航。源自F1充电期间的高压OneBox电子电气组件，遴荐高度集成的轻量化谋划，与电驱单位（EDU）的谋划理念如出一辙，体现了MMA平台高效的空间哄骗率。
电板安全，认准驰骋圭臬：MMA平台车型的电板外壳是车辆结构的一部分，并与碰撞安全谋划相集合。电板、高压电缆和其他高压组件的谋划和保护均须顺应梅赛德斯-驰骋严格安全圭臬。在柱碰测试中，车身不仅要起义侧向冲击，保护车内成员安全，也要保护电板。此外，针对可能发生的热响应，电芯与电芯之间，以及各个电芯模组之间设有稳妥的阻隔。同期，即使在电板断电时，位于其中部的新式传感器依然能持续监测电板景象。
刷新24小时耐力测试全国记录，尽展全新纯电CLA极致能效发达
电动车24小时行驶最长全国记录，已尘封5年之久，其挑战难度远超纽北刷圈。接近量产的全新纯电CLA原型车创下的3,717公里全新全国记录，相当于在1天内从广州开到哈尔滨。包含充电时期在内，全新纯电CLA在24小时内的平均车速高达154.9公里/小时，展现出非凡的长距离行驶服从。
高功率快充让“每次充电10分钟，累计充电40次”的补能战术得以杀青，既能保证车辆得到饱胀电量，又能充分哄骗快充的高效区间，杀青充电服从的最大化。翌日MMA平台的量产车齐不错杀青比好意思燃油车的高效补能体验。
高效混动，打造全新燃油车独霸体验
“油电双行”的MMA平台同期兼容48伏混杂能源车型，让燃油车客户一样不错体验到电气化运行系统的高效性能。
全新8速双聚散变速箱（8F-eDCT）集成了电机与逆变器，结构极为紧凑。电机最大输出功率20千瓦，守旧纯电行驶和25千瓦的能量回收，况且能量回收在变速箱的8个挡位均可杀青。电动滑行功能最高可杀青100公里/小时的滑行速率，进一步进步了车辆的燃油经济性。与双聚散变速箱匹配的是梅赛德斯-驰骋全新研发的M 252 1.5T四缸发动机，进一步进步了混动系统的能效发达。
科技驰骋，革新从未留步。对电动翌日“能效便是硬通货”的敏感瞻念察，仍是通过VISION EQXX倡导车、MMA平台的塌实考证，渐渐露出。2025年，全新纯电CLA将以能效、续航和充电性能三位一体的巨大实力，为客户带来最好的电动出行体验，以科技首创电动时期新风向。