湖北武汉的东西湖区地处城郊，每天齐有大齐住户从这里进城责任、念书。其中，不少菜农也进城卖菜。为了便捷这些菜农出行，本年7月底，当地零碎开设了一条“卖菜公交”。这条公交贯通灵通明赶紧受到菜农们的接待。

不到凌晨五点，东西湖区的荷新路阛阓街公交站已有几位住在隔邻的菜农带着大包小包的蔬菜在等候。这里是H85路惠农专线公交车的开始站，菜农们不错乘坐这趟车将簇新蔬菜带到城里的阛阓，以求卖个好价钱。

搭车的菜农大多是60岁以上的老东谈主，有的不会使用手机支付车资。他们频频把现款交给一位年青一些的菜农，由她调解扫码帮各人交车资。69岁的菜农彭祥瑞示意，以前坐纷乱公交车进城，早上东谈主多只可站着，而当今这辆车不仅无谓挤，还有座位不错坐着休息，让他感到非常得志。此外，这趟车的发车本事提前到5:00，站点也从50个缩减到4个，大大裁汰了抵达尽头站的本事。

昔时，菜农们搭车总会遭逢许多未便，如蔬菜被踩坏或因挤不上车而错过早市。如今有了零碎的“卖菜公交”，这些问题齐赢得了管制。凌晨五点，H85路惠农公交车准时发车，车上坐了十来名菜农，加上他们带的蔬菜，车厢被堆得满满当当。尽管蔬菜好多，但摆放却很有庄重，起首下车的东谈主的菜会放在搭伙车门的位置。

76岁的菜农张小毛带着一大袋刚刚采摘的辣椒准备去吴家山隔邻的农贸阛阓摆摊。他示意，我方可爱卖菜，认为这么既能考试肉体又能赚些钱。67岁的菜农李焕梅和老伴也在乡下种地卖菜，赚点钱补贴家用。她以为这趟车低廉又合算，一天能卖一两百块钱，一年下来也能赚两三万。

惠农专线在采取泊岸站点时泛泛相关了菜农的观念，最终采选的几个站点隔邻齐有农贸阛阓或便捷转车的场地，幸免了菜农扎堆吞并个阛阓抢营业。H85路惠农专线公交司机宋程提到，菜农们莫得固定的摊位，早点到达阛阓不错霸占好位置，从而卖到更好的价钱。

凌晨六点，天刚蒙蒙亮，公交车抵达尽头东吴通衢三秀路站，菜农们纷纷带着蔬菜下车，前去隔邻的集贸阛阓。城市的朝晨渐渐侵扰起来，簇新的蔬菜眩惑了主顾。

据了解，武汉农村常住东谈主口有210多万东谈主，为了便捷菜农进城卖菜，武汉共开设了十多条劳动菜农的“卖菜公交”。32岁的宋程是H85路惠农专线的主班司机，他每天早上3:30就要起床，确保车辆准时登程。开车时，他会特出细巧路面情况，保抓自如行驶，让菜农们不错在车上省心休息。他说，听到菜农们痛快肠提及今日的收入，我方也感到非常幸福。

这趟充满炊火气的“卖菜公交”背后，是政府和司机们的共同起劲，为菜农们提供了便利和撑抓，也让城市变得愈加谦恭。