探头边上的补光灯“亮盲眼”？绝顶于盲开三秒钟，它为什么要这样亮？

老司机们，我是小赵。

干了18年汽车媒体，跑过的路不说绕地球好几圈，也差未几了。

这几天，我开车在武汉的大马路上跑了一圈，发现一个让东说念主头大的问题 - 那些电子眼的补光灯的确太亮了，晚上开车被这样一照，眼睛径直懵圈 ！

这事可不是我一个东说念主在吐槽，武汉很多司机皆被这事整得够呛。

01💡 实测数据：“照盲眼”不是夸张！

全球有莫得碰到过这种情况？

夜里开车，倏得前线一阵强光照过来，下坚强眯起眼睛，好几秒钟看不清前边的路。

网约车司机老王跟我说：“这玩意搞得我们开车像在打游击战，得炼就稳固躲光术。

常亮的也就算了，还有闪个络续的，车一夙昔倏得爆亮的，简直让东说念主崩溃。”

我拿着专科照度计去实测了一圈，后果惊掉了下巴。 武汉市区好几个场合的补光灯亮度皆达到70勒克斯，比国度规定的40勒克斯足足突出75% 。

啥倡导？

办公室的照明也就300勒克斯，这补光灯的亮度绝顶于20个40瓦的灯泡悉数照你。

02🚗 80公里“顶光夜行”实测敷陈

行动别称专科的汽车评测东说念主，我决定切躯壳验一把这个问题到底有多严重。4月8号晚上，我作念了一次颠倒的“夜行测试”，从光谷三路启航，历程高新大路、雄楚大路高架、民族大路等等，连气儿跑了80公里。

这一齐上的发现让我惊呆了 ：

险些每条骨干说念皆装了补光灯，密集程度堪比KTV的射灯大部分补光灯皆是朝着驾驶员的脸部标的照耀四环线上更夸张，一个门架上装了8个灯，那嗅觉跟UFO驾临似的部分路段的补光灯亮度从20勒克斯到70勒克斯不等，高的皆快赶上手术室了

03🔍 为啥非得这样亮？

找到交管部门问这事，修起是“这些开拓是用来拍违规的，需要纪录驾驶员和车辆情况”。可问题是，皆2024年了， 当今的“星光级”录像头、红外录像机时间这样推崇，难说念就不可换个对眼睛友好点的有贪图 ？

交警同道说：“这些补光开拓是关不了的，关了就拍不到了。当今也有红外探头，但资本比拟高。”这话说的，我们安全难说念不值这个钱？

04⚠️ 安全隐患谢却冷落

我特意商讨了几位眼科各人，他们的说法让东说念主更惦记：

强光会导致视网膜黄斑区毁伤，这种伤害是不可逆的夜间瞳孔放大景色下遇强光，伤害更大频闪光源会引起视觉疲困，增多事故风险老年驾驶员对强光更明锐，复原时候更长

一位出租车司机老迈告诉我：“年事大了，晚上开车皆得备着墨镜。这补光灯一照，好几秒钟啥皆看不清，这不是拿我们的安全开打趣吗？”

05🌟 也曾在改，但还不够

好在公安部和交通部门也坚强到这个问题了，从2021年就运行整改。主要规律包括：

调节补光灯角度，幸免直射驾驶员缩短补光灯功率，严格履行40勒克斯圭臬加装专科遮光罩和防眩光透镜相关使用东说念主眼不解锐的红外波段优化图像识别算法，减少补光需求弃取新一代星光级录像头，提升暗光环境成像质料

但执行情况是，改得还不够澈底 。我提出：

对超标补光灯进行全面排查，立即调节到圭臬亮度加速新时间开拓的更换进程，用红外或星光级开拓替代现存系统科学狡计补光开拓布局，幸免过度密集装置增多智能调光功能，凭证环境亮度自动转化补光强度建造长效监管机制，按期检测和爱戴

06💡 给老司机的临时搪塞提出

在开拓全面改革到位之前，老司机们开车要非凡从容：

提前不雅察路况，发现补光灯提前延缓幸免直视强光源，保捏观点平视夜间可备一副防炫目眼镜保捏车距，预留安全缓冲距离碰到强光时，尽量靠右行驶

老司机们，你们往常开车碰到这种超亮补光灯是怎样搪塞的？在哪些路段碰到过访佛情况？这些提出对你有匡助吗？接待在辩论区和我聊聊，共享你的警戒和思法。

毕竟说念路千万条，安全第一条。我们既要保证电子眼能拍清违规，更要确保扫数司机的行车安全。这事需要交管部门、开拓厂商和我们驾驶员共同疼爱。

祝全球心绪事成，躯壳健康。