中国稀土与新动力汽车的政策博弈

中国近期对稀土、镓锗锑、石墨等政策资源的出口履行了严格终了，这一举动激发了西方国度的慌张。

它们纷繁盘算在中国除外建树坐褥链，试图减少对中国的依赖。

但是，家喻户晓，工业产业链的完善绝非一旦一夕之功，这将让这些试图与中国抗衡的国度付出千里重的代价。

《日经亚洲》在12月21日的报说念中提到，跟着地缘政事时局的日益垂死，澳大利亚企业正准备扩大稀土加工业务，以减少对中国的依赖。

具体顺次包括在澳大利亚和好意思国寻找矿山，将汇集到的原材料送往马来西亚加工，或者在连合矿山的地区建造加工场。

但是，理思是丰润的，实践却是骨感。

澳大利亚矿业巨头莱纳斯在6月份的论说中指出，公司的销售额出现了断崖式下落，销售额下滑了40%，仅为4.666亿澳元，净利润更是目不忍视，降至8450万澳元的危急水平，原因与人人电动汽车销售放缓密切关联。

与此同期，法国矿业巨头埃赫曼集团的印度尼西亚子公司也抒发了近似的担忧。

它们的指向很明确：“中国事人人独一在新动力汽车领域赢得首要冲突的国度。

中国的节能减排盘算将加速燃油车的淘汰，让新动力汽车快速栽种。

中方唯独稍许礼聘动作，就会让这些依赖中国供应链的原材料商感到荒谬不幸。”比依赖中国商场更穷苦的是，莱纳斯和埃赫曼并不具备孤立加工政策资源的智力。

它们坐褥的材料要么品性太低，要么造价太高，导致一众材料接收商“盛气凌人”。

唯有中邦原土的材料供应商和坐褥商大致恬逸商场需求。

轻便来说，中国掌捏了新动力汽车朝上70%的专利和技能，构建了涵盖材料开导、提纯到整车制造的全系坐褥链条。

中国已经人人最大、最具活力的新动力汽车商场，离开中国商场，这些海外的矿业巨头或只可“喝西北风”。

有网友指出，好意思国、

#深度好文盘算#