（原标题：高德放不下顺风车业务）

出品｜新品略财经

作家｜吴文武

时隔六年，高德顺风车卷土重来的背后，高德不仅急需新的现款奶牛业务，更需要讲明自己的生意价值。

01 高德放不下顺风车业务

最近的网约车市集曝出了一条重磅新闻：高德顺风车业务卷土重来。

《新品略财经》柔软到，10月14日，高德顺风车业务已在世界领域上线，很快搅拌了总共这个词网约车市集。

高德顺风车归来，其实早已有预报。高德在两个多月以前就驱动了试运营。

不外，这次高德顺风车业务上线的音书，之是以能激发如斯高热度的柔软，主若是因为这不是高德第一次推出顺风车业务。

早在6年前，也即是2018年，高德就曾尝试顺风车业务，但其时有点“时运不济”，适值地碰上了顺风车安全负面事件频发。

高德舆图在2018年8月曾暗意，出于安全筹议，高德舆图已暂时下线顺风车业务。

没思到，高德曾暗意的暂时下线，一晃已流程去了6年多时刻，总共这个词网约车江湖发生了太多的故事。

提供舆图导航行状为中枢业务的高德，早在2017年推出了团员打车行状，接入了无边出行行状平台，流程这样几年的发展，高德在原来竞争极为强烈的网约车市集杀出了一条血路，拿下了立锥之地。

然则，这样些年，高德一直放不下顺风车业务，刺心刻骨，一直在找相宜的机会重返顺风车江湖。

据北京商报等媒体报说念，高德舆图在本年8月就驱动探索转头顺风车业务，推出了针对顺风车车主和乘客的营销步履。

比如，2024年8月26日—2025年8月1日，用户邀请好友成为顺风车新用户，被邀请者在表率时刻内完成大于10公里的初度订单，邀请东说念主可赢得10元奖励。2024年8月26日—2025年8月1日，用户邀请好友成为顺风车车主，被邀请者在表率时刻内完成大于15公里的首单，邀请东说念主可赢得30元奖励。

据悉，这次高德顺风车业务世界上线前，进行了为期两个多月的试运营。左证用户响应，顺风车业务行状尤其受珠三角、长三角地区用户的宽待。

目下，高德高调再行杀回顺风车市集，顺风车业务玩家们又迎来了一大强敌。

02 高德急需新的现款奶牛业务

时隔6年多时刻之后，高德顺风车为何卷土重来？这要从高德舆图的当年和目下提及。

高德舆图发展早期最早可以追忆到2002年，那时候照旧互联网PC期间，早期的高德舆图主要专注于舆图数据的收罗和整理，并不像目下好多车主每天齐会使用高德舆图来导航。

直到2007年，汽车进入屏幕期间，高德驱动进犯车载导航市集，通过与车企合营，将舆图数据和导航软件预装在汽车上，这是高德舆图最驱动和最原始的盈利神志之一。

随着智高东说念主机的提升，进入挪动互联网期间，高德舆图才驱动迅猛发展，其业务体量和用户数据领域陡增，其估值天然亦然水长船高。

正好赶上各大互联网巨头纷纷布局其他业务，其中天然包括舆图行状业务，阿里巴巴就看中了高德舆图。

2013年5月，阿里巴巴向高德舆图进行了2.94亿好意思元政策投资。2014年2月，阿里巴巴斥资11亿好意思元完成对高德舆图的全资收购，高德认真成为阿里系的一员。

自后，高德舆图、饿了么、飞猪和口碑（后并入高德舆图）等业务被划归为阿里土产货活命业务线阵营。

随着网约车市集申明鹊起，本就和车、导航业务干系的高德，并不知足只当作一家导航软件平台。高德在2017年进犯打车业务，推出了团员打车行状，接入了多家网约车平台，用户通过高德舆图APP一键呼唤打车。

好在高德打车其时捡了个漏，相称是在2021年，行业巨头滴滴被联系部门审查，这就给高德提供了狂飙发展窗口期，让高德打车业务日均单量从2021年4月的230万单增长至2024年2月的800万单，涨幅跳跃2.5倍。

天然高德还是是舆图导航赛说念一哥，月活跃用户跳跃8亿，还是是一款国民级APP，但高德主要以舆图使用为场景的局限性太较着，不像使用微信、淘宝、抖音等草率、电商或者短视频平台那样高频。

和阿里旗下的盒马等业务相通，高德不属于阿里的中枢业务，一直靠近盈利窘境，说白了即是长久不收货，一直靠阿里输血。

从阿里巴巴公布的财报看，以高德舆图和饿了么为两大中枢业务阵脚的土产货活命行状的归天还是收窄，表示出了乐不雅信号。

据阿里巴巴集团最新一季财报，土产货活命集团的经鼎新EBITA（息税摊销前利润）从前年同时的归天19.82亿元大幅收窄至归天3.86亿元，利润率达到-2.4%。

雪豹财经社曾报说念，一位长久柔软阿里的券商分析师称，高德目下还是处于盈利情状。此外，一位券商分析师将阿里土产货活命集团的近况总结为：“高德小赚，饿了么小亏。”

高德场所的土产货活命行状业务，不仅要靠近强烈竞争，更为关键的是还依赖于供给领域，要保住市集面位，就需要束缚地砸钱，而履行上高德本年以来一直在加码砸钱作念各式营销步履。

比如，在本年国庆节技巧，高德舆图在香港筹议旅游发展局推出优惠步履。此前，高德还筹议2024年爆火的文旅产业搞营销步履。比如，随着《黑据说：悟空》爆火，和山西省文旅厅筹议打造了“随着悟空游山西”主题步履。

即是在这样的配景及现实盈利压力之下，高德急需要新的现款奶牛业务，而顺风车业务是各家出行平台为数未几容易杀青盈利的业务。

很较着，高德思快速发展世界顺风车业务，为高德提供新的业务收入，加多营收。

03 高德更需要讲明自己的生意价值

前段时刻，市集传出大润发要被卖了的音书，而大润发是阿里巴巴新零卖业务河山中的旗舰品牌之一，再次激发市集热议阿里巴巴要卖掉非中枢业务。

尽人皆知，在阿里巴巴换了新一代处罚层之后，飞快开启了里面政策大鼎新，伸开了对阿里中枢业务和非中枢业务的政策性评估和均衡。

新一代阿里巴巴处罚层曾公开抒发过对高德的复旧。比如，在2024财年第二季度（天然年2023年第三季度）电话会议上，阿里集团CEO吴泳铭暗意，集团将捏续顽强地投资基于位置的科技行状，不绝以土产货活命两个业务阵脚为中枢，即以高德为主体发展出行和到目的地的科技行状，以饿了么为主体发展即时到家的科技行状。

然则履行上，从2023年之后，总共这个词阿里巴巴齐在鼓励政策裁减。吴泳铭则建议了“政策聚焦”，聚焦主业，把电商和云筹划列为最高优先级。

更值得柔软的是，本年4月，云游归来的马云在阿里巴巴的一封里面信中颂赞了蔡崇信和吴泳铭，觉得阿里新处罚层，关于咱们需要什么，不要什么，作念出了决然了了的判断。这也被外界视为，预示着阿里巴巴或将会加快推动出售非中枢业务的信号。

本年以来，市集屡次传言阿里巴巴要出售大润发和盒马，天然齐被否定了，但市集主流不雅点觉得阿里巴巴会不绝瘦身。

阿里巴巴当年大举买买买，布局了好多产业和业务，于今莫得产生政策协同效应。新零卖业务和土产货活命行状长久归天，反而需要靠着阿里巴巴束缚地输血。目下阿里的有些非中枢业务，是靠着降本增效才拼集杀青盈利的。

比拟于线下实体商超的大润发、盒马等新零卖重钞票运营业务而言，玄虚来看，高德是阿里巴巴目下旗下为数未几的非中枢业务优质钞票。据媒体报说念，直爽估算，仅高德打车的估值瞻望可达到1050亿港元。

是以，归天多年的高德在将来行将杀青全面盈利，且打车业务还是杀青盈利了，目下又加码发力顺风车业务，将来酿成领域效应后，将会较着改善和加多高德的盈利。

目下高德和饿了么共同构成了阿里巴巴骨子活命行状业务板块，骨子活命行状竞争更强烈，也需要捏续参加相应的资源和资金，靠近的压力更大。

《新品略财经》觉得，现如今高德加码发力世界顺风车业务，中枢目的照旧盈利，通过实确切在的功绩推崇来讲明我方的生意价值。

将来，高德通过勤恳发展自己业务，杀青了可以的盈利，其生意价值天然会被认同，留在阿里巴巴将会创造更大的价值。

就算是将来有一天，阿里巴巴卤莽真是会出售高德，那时候的高德也能卖个好价格。

高德曾在2018年第一次上线顺风车业务时强调，坚捏不以盈利为目的，仅仅思把顺风车当作补充业务拼图，然则顺风车业务的确是一块肥肉，当下的高德需要顺风车这个新的现款奶牛业务，还不如果敢喊出，我即是来挣钱的。